DOT 3 е најчестиот и постои отсекогаш. Многу домашни возила во САД го користат DOT 3, заедно со широк спектар на увозни возила.
DOT 4 најчесто го користат европските производители, но се повеќе се среќава и на други места. DOT 4 првенствено има повисока точка на вриење од DOT 3 и има некои адитиви кои помагаат да се намалат промените во течноста кога влагата се апсорбира со текот на времето. Постојат варијации на DOT 4, ќе ги видите DOT 4 Plus, DOT 4 Low Viscosity и DOT 4 Racing. Генерално, треба да го користите типот што го означува возилото.
DOT 5 е силиконски на база со многу висока точка на вриење (далеку над DOT 3 и DOT 4). Дизајниран е да не апсорбира вода, станува пенаст со воздушни меурчиња во него и често е тешко да се исцеди, а исто така не е наменет за употреба во ABS системите. DOT 5 генерално не се наоѓа на улични автомобили, иако може да се најде, но често се користи во изложбени автомобили и други возила каде што постои загриженост за завршната обработка бидејќи има тенденција да не ја оштетува бојата како што можат DOT3 и DOT4. Сепак, многу високата точка на вриење го прави покорисен во апликации со голема употреба на сопирачки.
DOT 5.1 е хемиски сличен на DOT3 и DOT4 со точка на вриење околу онаа на DOT4.
Сега кога користите „погрешна течност“. Иако генерално не се препорачува мешање на различни видови течности, DOT3, DOT4 и DOT5.1 технички може да се мешаат меѓусебно. DOT3 е најевтин, при што DOT4 е околу 2 пати поскап, а DOT5.1 е над 10 пати поскап. DOT 5 никогаш не треба да се меша со други течности, тие се хемиски различни и ќе се појават проблеми.
Ако имате возило дизајнирано да користи DOT3 и во него ставите DOT4 или DOT 5.1, тогаш навистина не би требало да има несакани ефекти, иако не се препорачува да ги мешате. Со возило дизајнирано за DOT4, повторно, не би требало да имате несакани ефекти, но со различните типови на DOT4 можно е да имате некои долгорочни проблеми ако ја оставите течноста таму. Ако го мешате DOT5 со која било од другите, веројатно ќе забележите проблеми со сопирањето, честопати меко ливче и тешкотии при испуштање на течноста од сопирачките.
Што треба да направите? Па, ако навистина мешате, тогаш треба да го исплакнете и исцедите системот за сопирачки, да го наполните со соодветната течност. Ако ја забележите грешката и додадете само на она што е во резервоарот пред да го возите возилото или да ги исцедите сопирачките на кое било растојание, веројатно можете да употребите нешто за внимателно да ја вшмукате целата течност од резервоарот, а потоа да ја замените со соодветен тип, освен ако возите или исцедите и го притискате ливчето, нема вистински начин течноста да влезе во цевките.
Ако ги комбинирате DOT3, DOT4 или DOT5.1, светот не би требало да заврши ако возите малку, а веројатно не би требало ако не правите ништо, бидејќи технички се заменливи. Меѓутоа, ако го комбинирате DOT5 со кој било од нив, ќе имате проблеми со сопирањето и ќе треба што е можно поскоро да го исчистите системот. Малку е веројатно дека ќе го оштети системот за сопирање на краток рок, но може да резултира со проблеми со системот за сопирање и неможност за запирање како што сакате.
Време на објавување: 14 април 2023 година
