Неодамнешните случувања ги нагласуваат растечките тензии меѓу Индија и Кина, при што Индија го отфрли предлогот за заедничко вложување од 1 милијарда долари од кинескиот производител на автомобили BYD. Предложената соработка има за цел да формира фабрика за електрични возила во Индија во партнерство со локалната компанија Мега.
Според извештаите на странските медиуми, BYD и Megha имаат намера да произведуваат 10.000-15.000 електрични возила годишно преку заедничкото вложување. За време на прегледот, сепак, индиските власти изразија загриженост за безбедносните импликации на кинеските инвестиции во Индија. Како таков, предлогот не ги доби потребните одобренија, што е во согласност со постојните индиски регулативи кои ги ограничуваат таквите инвестиции.
Оваа одлука не е изолиран инцидент. Политиката за странски директни инвестиции на Индија беше ревидирана во април 2020 година, барајќи од владата да одобри инвестиции од земјите што граничат со Индија. Промената исто така влијаешеГолемиот ѕидПланот на Мотор да инвестира 1 милијарда долари за изградба на електрични возила во напуштена фабрика на Џенерал Моторс во Индија, кој исто така беше отфрлен. Дополнително, Индија во моментов ги истражува наводните финансиски неправилности поврзани со индиската подружница на MG.
Овие случувања покренаа прашања за одржливоста на Индија како пазар за мултинационални компании. Многу светски производители на автомобили ги истражуваат можностите во Индија, но пречките со кои се соочуваат укажуваат на предизвикувачка деловна средина. Отфрлањето на индиската влада на големите инвестиции од кинески и други странски компании ја одразува зголемената загриженост за националната безбедност и економскиот суверенитет.
Индискиот премиер Нарендра Моди ја започна иницијативата „Направи во Индија“ во 2014 година со амбициозна мисија да создаде 100 милиони работни места во производството, да ја позиционира Индија како глобален центар за дизајн и производство и да стане трета по големина економија во светот до 2030 година. Оваа визија повикува за прилагодување на политиките и регулативите за привлекување странски инвестиции. Сепак, неодамнешните настани укажуваат на промена кон заштита на домашните интереси и воспоставените индустрии, што доведува до повнимателен пристап кон надворешната соработка.
За Индија е клучно да постигне рамнотежа помеѓу привлекувањето странски инвеститори за зајакнување на економијата и заштитата на националните интереси. Иако е разумно да се биде внимателен во однос на грижите за националната безбедност, исто така е императив да не се одвраќаат вистинските инвестиции кои придонесуваат за економски раст и трансфер на технологија.
Потенцијалот на Индија како главен пазар за електрични возила останува огромен. Зголемената побарувачка за чиста енергија и одржлива мобилност претставува можности за домашните и странските компании. Со поттикнување транспарентна и предвидлива инвестициска клима, Индија може да ги привлече вистинските партнери, да стимулира вработување и да поттикне иновации во индустријата за електрични возила.
Неодамнешното отфрлање наBYDПредлогот за заедничко вложување на означува пресвртница за странските инвестиции во Индија. Служи како потсетник за сложеното опкружување на политики, регулативи и геополитички фактори по кои МНК мора да се движат кога ја разгледуваат Индија како дестинација за инвестирање. Индиската влада треба внимателно да ја процени рамнотежата помеѓу заштитата на националните интереси и промовирањето на економскиот раст преку странски партнерства.
Патот на Индија да стане глобална производствена моќ продолжува и останува да се види како променливиот став на владата за странските инвестиции ќе го обликува економскиот пејзаж на земјата. Дали Индија може да го постигне вистинскиот баланс и да обезбеди поволна средина ќе одреди дали Индија ќе продолжи да биде „слатка точка“ за мултинационалните корпорации или ќе стане „гробишта“ за мултинационалните корпорации.
Време на објавување: 25 јули 2023 година
