Сопирачките обично доаѓаат во две форми: „тапанска сопирачка“ и „диск кочница“. Со исклучок на неколку мали автомобили кои сè уште користат барабани сопирачки (на пр. POLO, систем за задни сопирачки на Fit), повеќето модели на пазарот користат диск сопирачки. Затоа, диск сопирачката се користи само во овој труд.
Диск сопирачките (попознати како „диск сопирачки“) работат со користење на дебеломер за контролирање на две влошки за сопирачките кои се прицврстуваат на дисковите на сопирачките на тркалата. Со триење на сопирачките, влошките стануваат се потенки и потенки.
Дебелината на новата подлога за сопирачките е генерално околу 1,5 см, а двата краја на подлогата на сопирачките имаат подигната ознака, околу 3 мм. Ако дебелината на перницата на сопирачките е рамна со оваа ознака, таа треба веднаш да се замени. Ако не се замени на време, дискот на сопирачката ќе биде сериозно истрошен.
Од километражата на автомобилот, влошките на сопирачките не треба да бидат проблем, обично се препорачува возење километража до 60.000-80.000 км за замена на влошките на сопирачките. Сепак, оваа километража не е апсолутна, а навиките за возење и животната средина се поврзани. Замислете го вашиот пријател како насилен возач, речиси заглавен во градот во текот на целата година, па веројатно е предвремено абење на влошките на сопирачките. Може да се процени од ненормалниот метален звук на влошките на сопирачките дека неговите влошки се истрошени до положбата под граничната ознака и треба веднаш да се заменат.
Системот за сопирање е директно поврзан со животот на сопственикот, па затоа не треба да се потценува. Значи, штом системот за сопирање ќе испушти ненормален звук, мора да обрнеме внимание на тоа.
Други причини кои лесно се занемаруваат
Покрај нормалното абење и кинење, ситниот песок исто така може да биде виновник за абнормален звук на перничињата на сопирачките. Во возењето на возилото, ќе има многу мал песок во средината на плочата и дискот, поради ненормален звук од триење. Секако, не грижете се за ова, само трчајте и оставете ги ситните зрна да испаднат.
Има и посебен случај - ако новата подлога на сопирачките не работи добро, ќе има и ненормален звук. Ново заменетите влошки за сопирачките ќе бидат тврди и ќе бидат подобри по околу 200 километри. Некои сопственици ќе забрзаат и ќе удираат на сопирачките, за да постигнат краток период на работа во ефектот на сопирачките. Сепак, ова ќе го намали животниот век на перничињата на сопирачките. Се препорачува да трчате одредено време за да ја набљудувате оваа ситуација, не одете на вештачки присилно носење влошки за сопирачките.
Всушност, покрај перничињата на сопирачките, постојат многу причини за ненормалниот звук на системот за сопирање, како што се инсталацијата, дискот на сопирачката, клештите на сопирачките и суспензијата на шасијата веројатно ќе предизвикаат ненормален звук, автомобилот главно го развива добриот навика за одржување инспекција, спречување на штета во иднина.
Циклус на одржување на системот за сопирање
1. Циклус за замена на перничињата на сопирачките: генерално 6W-8W km или околу 3-4 години.
Возилото опремено со линија со сензор за сопирачки има функција за аларм, штом ќе се достигне границата на абење, инструментот ќе ја алармира замената.
2. Животот на дискот на сопирачките е повеќе од 3 години или 100.000 километри.
Еве една стара мантра која ќе ви помогне да запомните: заменете ги влошките на сопирачките двапати и повторно дисковите на сопирачките. Во зависност од вашите возачки навики, можете да ги менувате и табличките на тројка или на парчиња.
3. Периодот на замена на маслото за сопирачките подлежи на прирачникот за одржување.
Во нормални околности треба да се заменат 2 години или 40 илјади километри. По долго користење на маслото за сопирачките, кожниот сад и клипот во пумпата за сопирачки ќе се истрошат, што ќе резултира со заматеност на маслото на сопирачките, а перформансите на сопирачките исто така ќе се намалат. Покрај тоа, маслото за сопирачките е релативно евтино, избегнувајте да заштедите мала сума пари за да предизвикате голема загуба.
4. Редовно проверувајте ја рачната сопирачка.
Земете ја како пример рачната сопирачка со вообичаена шипка, покрај функцијата за сопирање, треба да се провери и чувствителноста на рачната сопирачка. Ве научи на мал совет, на рамен пат бавно возење, бавна рачна сопирачка, почувствувајте ја чувствителноста на рачката и зглобната точка. Сепак, овој вид на инспекција не треба да биде премногу пати.
На кратко, целиот систем е поврзан со безбедноста на животот, 2 години или 40 илјади километри треба да го проверат системот за сопирање, особено често одат со голема брзина или возење автомобил на долги растојанија, повеќе треба редовно одржување инспекција. Покрај професионалната инспекција, упатуваат и некои методи за само-тестирање за пријателите на автомобилот.
Поглед: повеќето влошки на сопирачките на дискот, преку голо око можат да ја набљудуваат дебелината на влошката на сопирачките. Кога ќе се најде третина од оригиналната дебелина, дебелината треба често да се набљудува. Кога е паралелно со логото, треба веднаш да се замени.
Двајца слушаат: слушајте го звукот, исто така, може да процените дали подлогата на сопирачката е истрошена тенка, ако само стапнете на педалата за да слушнете остар и груб звук „byi Byi“, што покажува дека дебелината на влошката на сопирачката е истрошена до пониско од логото на двете страни, што доведува до логото на двете страни на дискот на сопирачката со директно триење. Но, ако тоа е педалата на сопирачката до втората половина на абнормален звук, тоа е веројатно да биде рампа на сопирачките или диск на сопирачката работа или инсталација предизвикана од проблемот, треба да се провери во продавницата.
Три чекори: при газење на сопирачката е тешко, но и тоа што подлогата на сопирачката го изгубила триењето, овојпат мора да се замени, во спротивно ќе има животна опасност.
Четири тестови: се разбира, може да се процени и со примери за сопирање. Општо земено, растојанието за сопирање од 100 km/h е околу 40 метри. Колку повеќе растојанието надминува, толку е полош ефектот на сопирање. Свртување на сопирачките за ова зборувавме претходно и нема да го повторам.
Време на објавување: мај-23-2022 година
