Сопирачките обично се достапни во две форми: „тапан-сопирачка“ и „диск-сопирачка“. Со исклучок на неколку мали автомобили кои сè уште користат барабан-сопирачки (на пр. POLO, системот за задни сопирачки на Fit), повеќето модели на пазарот користат диск-сопирачки. Затоа, диск-сопирачката се користи само во овој труд.
Диск сопирачките (попознати како „диск сопирачки“) работат со користење на челусти за контрола на две плочки за сопирање што се прицврстуваат на дисковите за сопирање на тркалата. Со триење на сопирачките, плочките стануваат сè потенки и потенки.
Дебелината на новата сопирачка е генерално околу 1,5 см, а двата краја на сопирачката имаат издигната ознака, околу 3 мм. Ако дебелината на сопирачката е рамна со оваа ознака, таа треба веднаш да се замени. Ако не се замени навреме, дискот на сопирачката ќе биде сериозно истрошен.
Според километражата на автомобилот, сопирачките плочки не би требало да бидат проблем, обично при возење од 60.000-80.000 км се препорачува замена на сопирачките плочки. Сепак, оваа километража не е апсолутна и е поврзана со навиките на возење и околината. Замислете го вашиот пријател како насилен возач, речиси заглавен во градот преку целата година, па затоа е веројатно предвремено абење на сопирачките плочки. Според абнормалниот метален звук на сопирачките плочки може да се процени дека неговите сопирачки плочки се истрошени до позиција под граничната ознака и треба веднаш да се заменат.
Системот за сопирање е директно поврзан со животот на сопственикот, па затоа не треба да се потценува. Затоа, откако системот за сопирање ќе испушти ненормален звук, мора да обрнеме внимание на тоа.
Други причини кои лесно се занемаруваат
Покрај нормалното абење, ситниот песок може да биде и причина за ненормален звук на плочките на сопирачките. При возење на возилото, ќе има многу мал песок во средината на плочата и дискот, поради ненормален звук од триење. Секако, не грижете се за ова, само трчајте и оставете ги ситните зрна да паднат.
Исто така, постои и посебен случај - ако новите плочки за сопирање не работат добро, ќе има и ненормален звук. Новозаменетите плочки за сопирање ќе бидат тврди и ќе бидат подобри по околу 200 километри. Некои сопственици ќе забрзаат и ќе нагло ќе ги притиснат сопирачките, за да постигнат краток период на работа во ефектот на сопирање. Сепак, ова ќе го скрати животниот век на плочките за сопирање. Се препорачува да се вози одреден временски период за да се набљудува оваа ситуација, не преминувајте на вештачки присилно абење на плочките за сопирање.
Всушност, покрај влошките на сопирачките, постојат многу причини за абнормален звук на системот за сопирање, како што се инсталацијата, дискот на сопирачките, челустите на сопирачките и суспензијата на шасијата, кои веројатно ќе предизвикаат абнормален звук, автомобилот главно развива добра навика за проверка на одржување, за да се спречи штета во иднина.
Циклус на одржување на системот за сопирање
1. Циклус на замена на плочките за сопирање: генерално 6W-8W км или околу 3-4 години.
Возилото опремено со линија на сензор за сопирање има функција за аларм, штом ќе се достигне границата на абење, инструментот ќе алармира за замена.
2. Животниот век на сопирачката е повеќе од 3 години или 100.000 километри.
Еве една стара мантра што ќе ви помогне да се сетите: Заменете ги плочките за сопирање двапати, а дисковите за сопирање повторно. Во зависност од вашите навики за возење, можете да ги менувате плочките и по три или на парчиња.
3. Периодот на замена на маслото за сопирачки треба да биде предмет на упатството за одржување.
Под нормални околности, маслото за сопирачки треба да се замени по 2 години или 40 илјади километри. По долготрајна употреба на маслото за сопирачки, кожната чинија и клипот во пумпата за сопирачки ќе се истрошат, што резултира со заматеност на маслото за сопирачки, а перформансите на сопирачките исто така ќе се намалат. Покрај тоа, маслото за сопирачки е релативно евтино, па затоа избегнувајте заштеда на мала сума пари за да предизвикате голема загуба.
4. Редовно проверувајте ја рачната сопирачка.
Земете ја вообичаената рачна сопирачка со влечна прачка како пример, покрај функцијата за сопирање, треба да ја проверите и чувствителноста на рачната сопирачка. Ќе ви кажам еден мал совет: на рамен пат, при бавно возење, со бавна рачна сопирачка, проверете ја чувствителноста на рачката и зглобната точка. Сепак, овој вид проверка не треба да се прави премногу пати.
Накратко, целиот систем е поврзан со безбедноста на животот, по 2 години или 40 илјади километри треба да се провери системот за сопирање, особено кога автомобилот често се вози со голема брзина или на долги растојанија, повеќе е потребен редовен преглед за одржување. Покрај професионалниот преглед, постојат и некои методи за самотестирање за референца на пријателите во автомобилот.
Поглед: дебелината на плочките за сопирање со голо око може да се забележи кај повеќето дискови. Кога ќе се пронајде една третина од оригиналната дебелина, дебелината треба често да се следи. Кога е паралелна со логото, треба веднаш да се замени.
Две слушања: слушањето на звукот исто така може да процени дали плочките за сопирање се истрошени тенко. Ако само стапнете на педалата, ќе чуете остар и груб звук „byi Byi“, што укажува дека дебелината на плочките за сопирање е истрошена премногу пониска од логото на двете страни, што доведува до логото на двете страни на дискот за сопирање со директно триење. Но, ако станува збор за педалата за сопирање до втората половина од ненормалниот звук, веројатно е дека проблемот е предизвикан од работата или инсталацијата на плочките за сопирање или дискот за сопирање, треба да проверите во продавницата.
Три чекори: кога стапнувате на сопирачката, тешко е, но исто така и ако сопирачката го изгубила триењето, овој пат мора да се замени, во спротивно ќе има опасност по животот.
Четири тест: секако, може да се процени и со примери на сопирање. Општо земено, растојанието на сопирање од 100 км/ч е околу 40 метри. Колку повеќе растојание се надминува, толку е полош ефектот на сопирање. За скршнувањето на сопирачките зборувавме за ова претходно и нема да го повторувам.
Време на објавување: 23 мај 2022 година
